Bosch начинает производство системы привода топливных элементов

Бош объявила о начале серийного производства своей новой системы привода топливных элементов в Штутгарте-Фейербахе, Германия. Пилотным заказчиком является американская компания Nikola, которая планирует выпустить новый электрический грузовик на топливных элементах в Северной Америке в третьем квартале 2023 года. Bosch активно участвует во всей цепочке создания стоимости H2, разрабатывая технологии для производства и применения. В 2030 году Bosch планирует увеличить объем продаж за счет водородных технологий на сумму около пяти миллиардов евро.

В своих решениях для водородной экономики Bosch полагается на глобальную производственную сеть и эффективность своих немецких предприятий. Например, завод Bosch в Бамберге поставляет батареи топливных элементов для завода в Фейербахе. Важные компоненты системы, такие как электрический воздушный компрессор или рециркуляционный вентилятор, поставляются с завода в Гомбурге. Также ведется производство системы привода топливных элементов в Чунцине, Китай, необходимые компоненты для которого поставляются с завода в Уси. Bosch также планирует производить стеки для мобильных приложений на своем заводе в США в Андерсоне, Южная Каролина. Компания ожидает, что к 2030 году каждый пятый новый коммерческий автомобиль весом шесть тонн и более в мире будет работать на топливных элементах.

Бош убежден, что водород — единственный способ достичь климатически нейтрального мира. Соответственно, компания твердо привержена построению экономики H2 и вновь расширяет свои инвестиции в водород. В общей сложности к 2026 году Bosch инвестирует 2,5 миллиарда евро в разработку и производство своих технологий H2. Это на миллиард евро больше, чем изначально предусматривал инвестиционный план на период 2021-2024 годов. В компании уже работают более 3000 человек, занимающихся водородными технологиями, более половины из них — в Европе.

В начале 2023 года компания Bosch приступила к созданию прототипа процесса электролиза с протонообменными мембранами — процесса, обратного преобразованию энергии, которое происходит в мобильных топливных элементах. Осенью компания планирует сделать функциональные прототипы мощностью 1,25 мегаватт доступными для пилотного применения и планирует начать производство в 2025 году.

Bosch идет по нескольким путям использования H2. Областью применения стационарных топливных элементов на основе твердооксидной технологии является децентрализованное энергоснабжение электроэнергией и теплом. В рамках пилотного проекта в больнице Эркеленц недалеко от Кёльна компания Bosch стремится достичь с помощью своей технологии общей эффективности 90 процентов.

Помимо привода на топливных элементах, Bosch работает над водородным двигателем и для этой цели разрабатывает как впускной коллектор, так и непосредственный впрыск H2. Это решение особенно подходит для тяжелых транспортных средств, которые длительное время находятся в дороге с особо тяжелыми нагрузками. По заявлению компании, двигатель H2 может делать все, что может дизель, но с нейтральным выбросом CO2 и позволяет быстро и экономично перейти к мобильному использованию водорода. Главным преимуществом является то, что для этой цели можно использовать более 90 процентов существующих технологий разработки и производства. Ожидается, что запуск двигателя H2 состоится в 2024 году. Bosch уже имеет четыре проекта серийного производства во всех частях «Триады» и ожидает, что к 2030 году объем продаж будет шестизначным.