banner

Блог

Mar 29, 2024

Мэсси Фергюсон Бета 7370

Авторские права АгриМех

На рынке комбайнов доминируют Claas, New Holland и John Deere. Четвертый номер, группа Agco (материнская компания тракторных брендов Fendt, Massey Ferguson и Valtra), в последние годы решительно претендует на долю пирога. Для европейского рынка у производителя теперь есть полная линейка зерноуборочных комбайнов: от простой сельскохозяйственной машины мощностью 130 кВт (176 л.с.) до впечатляющего Ideal 10T с мощностью двигателя 581 кВт (790 л.с.). Сегодня все эти машины производятся на бывшем заводе Laverda в Бреганце, Италия, который Agco приобрела в 2011 году.

Здесь Agco производит ряд моделей, которые продаются в двух цветах и ​​под двумя торговыми марками: Fendt и Massey Ferguson. В Нидерландах это в основном последний бренд — Fendt, а импортер Massey Ferguson Mechan Groep изначально сосредоточился на комбайнах Massey Ferguson. Между тем, клиенты могут выбирать сами. У Agromec, другого голландского импортера Fendt, объемы продаж пока невелики.

С переносом производства комбайнов из Дании (старый завод в Дроннингборге) в Италию и приходом комбайна «Идеал» из программы исчезли модели Massey Ferguson Centora и Delta. Пять лет назад в этой колонке мы рассматривали модель начального уровня: Activa. Теперь мы держим Beta (или Fendt C-Series), машину, которая работает в Нидерландах как с подрядчиками, так и с земледельцами.

Комфортабельная кабина

Бета-версия впервые появилась на рынке почти 20 лет назад. Но машина – в первую очередь за счет тихой и удобной кабины Skyline – выглядит далеко не устаревшей. В 2023 году Beta будет представлена ​​в двух вариантах: Beta 7360, машина с пятью сеноворошильщиками и 7,4-литровым двигателем Agco мощностью 225 кВт (306 л.с.). Самая большая и популярная бета-версия в Нидерландах — модель 7370 с шестью сеноворошилками. Он оснащен 8,4-литровым двигателем Agco мощностью 265 кВт (360 л.с.). Самая маленькая «Бета» имеет молотильный барабан шириной 1340 мм и диаметром 600 мм. Самый большой имеет такой же диаметр, но на 26 см шире. В обеих моделях имеются 12 штанг, утяжеленных балластными балками, предотвращающими заклинивание барабана.

За приемным барабаном расположен стандартный второй молотильный барабан, который компания Massey Ferguson называет Multi Crop Seerator (MCS). Этот второй барабан (того же размера, что и первый молотильный барабан, но вращающийся с фиксированной скоростью) значительно увеличивает площадь обмолота и, следовательно, производительность обмолота. Это не только хорошо работает с кукурузой, но также полезно в типичных голландских условиях сбора зерна: зерно созрело и сухое, но много соломы все еще зеленое. В условиях, когда зерно очень легко выбивается из колоса, вы можете электрически выдвинуть молотильную корзину MCS из работы, предотвращая ненужное повреждение соломы.

Подающе-молотильный аппарат Беты сочетается с (флнр) катком Powerfeed с выдвижными пальцами, подающей цепью, молотилкой, приемным устройством и барабаном MCS.

Комбайн Powerflow тяжелее и висит дальше вперед, чем стандартный комбайн. Чтобы компенсировать это, задняя ось может быть оснащена грузами.

10,4-дюймовый сенсорный экран Tech Touch — это тот же экран, который производитель тракторов Fendt ранее устанавливал на свои тракторы.

По словам пользователей, кабина Skyline удобная, тихая, а обзор деки газонокосилки отличный. Слева от сиденья установлен небольшой охлаждающий отсек.

Massey Ferguson в стандартной комплектации устанавливает каток с выдвижными пальцами в начале канала подачи, который толкает скошенную массу.

Практически все пользователи выбирают жатку Powerflow с приводными заслонками, которые перемещают зерно от ножа к подающему шнеку.

Некоторые покупатели выбирают небольшую Beta с пятью сеноворошильщиками, так как эта машина остается шириной менее 3,50 метра на шинах шириной 800 мм (800/65R32) на дороге. На шестишейкерной машине это можно сделать только на шинах самого узкого размера: 650/75R32 или на гусеницах. Если вы выберете на этой машине более широкие шины, машина официально должна будет передвигаться по дороге на бортовом прицепе.

ДЕЛИТЬСЯ