Морристаун запретил разбрасывать листья избирателям; развитие железнодорожных вокзалов, наконец, продвигается вперед, а налоговая переоценка продлена

Совет Морристауна, который собирается только один раз в августе, втиснул около месяца деловой работы – и фейерверков – в трехчасовое гибридное заседание во вторник. Основные моменты:

Предлагаемый запрет позволит использовать бензиновые воздуходувки только в осенний сезон; электрические воздуходувки будут законными круглый год.

Армингтон, президент СоветаСэнди Майери член советаТаванна Коттен , все хромые утки, поддержали постановление. Вице-президент СоветаНатан Умбриаки члены СоветаДэвид Сильва, Тошиба ФостериРоберт Ианнакконевыступил против этого.

Кампания по петиции дала совету первую возможность принять эту меру. Теперь это становится референдумом на всеобщих выборах в ноябре.

РезидентДжоан Беллс, который помог собрать необходимые подписи под петицией, сказал, что люди, которые отказывались подписывать петицию, как правило, жили в многоквартирных домах и боялись, что тарифы на содержание их собственности вырастут, если их поставщикам услуг придется перейти на электрические воздуходувки.

«Эту проблему можно решить с помощью государственного образования», - сказала она. «Если бы эти люди поняли, что электрический вентилятор стоит дешевле, требует меньше обслуживания и не требует газа, это действительно не увеличит ваши затраты».

Хотя несколько жителей также высказались в поддержку предложенных ограничений,Ричард Рэйпроцитировал исследование, предполагающее, что электрические воздуходувки для листьев работают громче, чем его бензиновые.

Администратор городаДжиллиан Баррик,ссылаясь на данные Департамента общественных работ, заявил, что покупка электровентиляторов обойдется городу примерно в 28 000 долларов.

Комментарии совета переросли в словесную перепалку между Армингтоном и мэром.

«Я чувствую, что это вопрос денег», — сказал Армингтон. «Жители, у которых есть газовые воздуходувки, не хотят от них отказываться, а люди, которые обслуживают газоны, не хотят рисковать, платя больше денег, и не верят, что здоровье и безопасность их соседей гарантируют им ограничение они используют бензиновые воздуходувки».

Он также отметил почти единогласное голосование совета по постановлению о шуме в 2021 году и поставил под сомнение отсутствие его исполнения.

«Мэр официально заявил, что город не обеспечивает соблюдение постановлений в отношении ландшафтного оборудования», — сказал Армингтон.

Догерти вспыхнул.

«Не ошибайтесь в том, что я сказал», — сказал он. «Я сказал, что если вы ожидаете, что полицейский, находящийся посреди остановки, позвонит по вызову, потому что кто-то использует воздуходувку, я выбрал именно этот угол. Давайте внесем ясность: администрация не имеет полномочий принимать законы. Ребята, вы так и делаете, и если вы не можете набрать четыре голоса для принятия закона, именно поэтому вы идете на референдум. Вы говорите так, будто администрация ставит блокпост».

Благодарность начальнику полицииДарнелл РичардсонСидя сзади, мэр сказал, что нарушения в отношении шума не могут быть применены, если житель не позволяет никому на своей территории снимать показания.

«Мы, как администрация, не получаем много звонков по поводу постановлений о шуме», — сказал Догерти.

Снизив словесные децибелы, совет отклонил постановление, подготовив почву для еще большего драматизма на выборах.

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ СТАНЦИЯ

В гораздо более дружелюбной атмосфере совет посмотрел краткое слайд-шоу о проекте давно застопорившегося вокзала.

ГрадостроительФил Абрамсон Указанные планы предусматривают строительство 89 жилых единиц, из которых 13 будут доступными по цене на месте. Также будет 3900 квадратных футов торговых площадей и 166 парковочных мест, из которых 128 будут расположены в двухуровневой парковке. Тридцать четыре помещения будут располагаться на уровне поверхности, а еще четыре будут располагаться за пределами территории, через дорогу.

Планы также предусматривают строительство 72 мест для парковки велосипедов и улучшение городского ландшафта.

Проект был приостановлен из-заюридический спор с компанией NJ Transit, которая хотела получить крупную плату за перенос сервитута для своих парковочных мест. По данным совета, этот спор был решен в суде.