Заметки о Кубке NASCAR из Ричмонда: Форд больше не борется

Райан Прис возглавляет Stewart-Haas Racing, Truex, Almirola, приближающиеся к решениям на 2024 год и многим другим.

В конце прошлого сезона NASCAR утвердил новую переднюю часть и пакет охлаждения для каждого производителя, и направление, выбранное Ford, привело к неожиданному кошмарному сезону 2023 года для Blue Oval.

Недостаток прижимной силы был главной проблемой Ford в этом сезоне, но учитывая жаркую и скользкую гоночную трассу Richmond Raceway, с которой гонщики столкнулись на воскресной гонке Cook Out 400, условия сыграли им на руку.

«Я думаю, что наши слабости были (были) скрыты сегодня за отсутствием сцепления на гоночной трассе», — говорит Джоуи Логано. «Кажется, появляется механическая хватка, и трудно подавить силу, так что я думаю, что именно наши слабости были замаскированы».

Крис Бюшер обеспечил Форду третью победу в этом сезоне с преимуществом в 0,549 секунды над Денни Хэмлином и обеспечил RFK Racing место в плей-офф. Это была первая победа Форда с мая, когда Райан Блейни выиграл Coca-Cola 600.

Когда развевался клетчатый флаг, шесть позиций из топ-10 принадлежали Ford. Действующий чемпион серии Логано, который принес Форду первую победу в этом сезоне в Атланте, занял четвертое место. Райан Прис занял пятое место, а совладелец команды-победителя Брэд Кеселовски финишировал шестым. Товарищи по команде Stewart-Haas Racing Арик Альмирола и Кевин Харвик замыкают десятку лучших, заняв восьмое и 10-е места соответственно.

Руководитель команды-победителя Скотт Грейвс говорит, что такая трасса, как Ричмонд, «немного выравнивает поле».

«Длинные пробеги здесь на самом деле больше связаны с управлением автомобилем, с тем, что он будет делать на краткосрочной или долгосрочной дистанции», - говорит Грейвс. «У нас была действительно хорошая машина для дальних пробегов, и Крис смог очень хорошо справиться с падением. Я думаю, что это исключает лошадиные силы из уравнения. Несмотря на все это снижение, в некоторой степени снижается прижимная сила».

В этом сезоне у Stewart-Haas Racing было несколько ярких моментов, но Cook Out 400 обеспечил команде из Каннаполиса, Северная Каролина, лучшие общие результаты в 2023 году. Трое из четырех гонщиков SHR финишировали в топ-10, а четвертый не далеко. позади на 11-м месте.

Райан Прис лидировал, обеспечив свой лучший результат в этом сезоне, заняв пятое место. Арик Альмирола занял восьмое место, Кевин Харвик - 10-е, а Чейз Бриско - 11-е.

Прис сказал, что он был уверен в своем участии в гонке в Ричмонде на 400 кругов из-за машин, которые, как он видел, руководитель экипажа Чад Джонстон предоставил в предыдущих гонках на шорт-треке.

«Мы много говорили о том, что нам понадобится, и я сказал: «Чувак, если ты заставишь меня перевернуть центр, я разберусь с свободным входом», — говорит Прис.

Прис объяснил высокие результаты SHR упорным трудом.

«Сидеть и вертеть большими пальцами не принесет вам тех результатов, которых вы действительно хотите», — говорит Прис.

Ни один из гонщиков SHR не лидировал на круге, несмотря на то, что они финишировали в топ-11.

Мартин Труекс-младший, одержавший три победы на гоночной трассе Richmond Raceway, всегда считается фаворитом на гонках Кубка NASCAR на трассе длиной три четверти мили. Однако он так и не стал претендентом на победу в воскресной гонке Cook Out 400 из-за плохого управления Toyota.

«Весь день был тяжелым», - сказал Труекс после финиша седьмым. «Это место никогда не бывает легким, но я чувствовал себя таким же свободным, как и весь день, это было немного. Это было так на грани. Было очень, очень сложно вести машину и проехать два одинаковых круга. Мое плечо болит больше всего от того, насколько я был расслаблен весь день».

Когда гонка началась, температура составляла 86 градусов, но в кабине водителя она оставалась выше 130 градусов на протяжении всех 400 кругов, и Труекс сказал, что это создавало атмосферу, которая была «действительно, очень жаркой».

«По ощущениям, это длиннее, чем 400 кругов», — сказал Труекс, который лидировал трижды на протяжении 18 кругов. «Скажу честно, когда мы дошли до конца второго этапа – я думал, что выхода нет. Я думал, это клетчатый флаг.

«Мое лицо было горячим, потому что вентилятор шлема всасывал прохладный воздух снаружи — и это было похоже на фен. Моя щека словно обгорела».