Bosch начинает массовое производство водородного топлива

В период с 2021 по 2026 год Bosch инвестирует в общей сложности почти 2,8 миллиарда долларов США в разработку и производство водородных технологий.

Компания Bosch начала серийное производство своего силового модуля на топливных элементах на своем заводе в Штутгарте-Фейербахе в Германии. Корпорация Nikola, базирующаяся в США, выступит в качестве пилотного заказчика своего электрического грузовика на водородных топливных элементах класса 8, который должен выйти на рынок Северной Америки в третьем квартале 2023 года. «Здесь, в Штутгарте-Фейербахе, на заводе, чья история идет дальше, чем любой другой завод Bosch, водородное будущее вот-вот наступит», — сказал д-р Стефан Хартунг, председатель правления Robert Bosch GmbH. «Bosch знает, как обращаться с водородом, и Bosch растет с помощью водорода». Bosch разрабатывает технологию производства и применения водорода. К 2030 году компания планирует увеличить объем продаж с помощью водородных технологий на сумму около 5,6 млрд долларов США.

Завод Bosch в Бамберге, Германия, поставит блок топливных элементов на завод в Фейербахе. Важные компоненты системы, такие как электрический воздушный компрессор и рециркуляционный вентилятор, поставляются с завода Bosch в Хомбурге, Германия. «Bosch — одна из немногих компаний, которые способны массово производить такие сложные технологии, как батареи топливных элементов. У нас есть не только необходимый системный опыт, но и возможность быстрого масштабирования новых разработок до массового производства», — сказал Маркус Хейн, член правления Bosch и председатель Bosch Mobility. Производство силового модуля на топливных элементах начинается не только в Фейербахе, но и в Чунцине, Китай. Необходимые компоненты будут поставляться с завода в Уси. «Bosch — первая компания, производящая эти системы как в Китае, так и в Германии», — сказал Хартунг. «Кроме того, Bosch также планирует производить стеки для мобильных приложений на своем заводе в США в Андерсоне, Южная Каролина. Во всем мире компания ожидает, что к 2030 году каждый пятый новый грузовик массой 6 тонн (5,4 тонны) и более будет оснащен силовой установкой на топливных элементах.

«Только с водородом может существовать климатически нейтральный мир», — заявила компания в заявлении на Bosch Tech Day 2023. «Для Bosch это кристально ясно. Поэтому компания решительно выступает за создание водородной экономики и наращивает инвестиции в водород. В период с 2021 по 2026 год Bosch инвестирует в общей сложности почти 2,8 миллиарда долларов США в разработку и производство своих водородных технологий. Это еще на 1,12 миллиарда долларов США больше, чем было предусмотрено в инвестиционном плане на 2021–2024 годы. Бизнес-возможности для Bosch огромны, как и влияние на рабочие места. Даже сейчас в Bosch над водородными технологиями работают более 3000 человек, более половины из них — в Европе. Большинство вакансий можно заполнить внутри компании, особенно людьми, которые до сих пор работали в сфере силовых агрегатов Bosch. Однако дальнейшие перспективы водородного бизнеса зависят от политической конъюнктуры. Хартунг особенно считает, что Европа должна сделать гораздо больше, чтобы создать противовес быстрым темпам развития в других регионах мира, таких как Соединенные Штаты».

На мероприятии Хартунг изложил четыре требования немецких и европейских политиков. «Во-первых, мы должны ускорить темпы производства водорода в ЕС», — сказал Хартунг. «Во-вторых, необходимо создать глобальные цепочки поставок, и в-третьих, водород должен использоваться во всех секторах экономики». В качестве четвертого пункта он подчеркнул важность быстрого создания инфраструктуры для распространения водорода в Европе.

Технология Bosch начинается с электролиза и заканчивается водородным двигателем

В начале 2023 года Bosch приступил к созданию прототипов электролиза с использованием протонообменных мембран — метода, противоположного методу преобразования энергии, используемому в мобильных топливных элементах. Осенью компания намерена сделать прототипы мощностью 1,25 МВт доступными для пилотного применения и планирует начать серийное производство в 2025 году. Bosch изучает несколько вариантов использования водорода. Стационарные твердооксидные топливные элементы могут использоваться для распределенного снабжения электроэнергией и теплом. В пилотном проекте в больнице Эркеленц, недалеко от Кельна в Германии, Bosch хочет использовать эту технологию для достижения общей эффективности 90%. Микроэлектростанция там первоначально будет работать на природном газе, но может быть переведена на экологически чистый водород. Помимо силовой установки на топливных элементах, Bosch также работает над водородным двигателем, разрабатывая системы как для прямого, так и для прямого впрыска водорода. Компания заявила, что решение особенно подходит для тяжелых транспортных средств, совершающих дальние перевозки с особо тяжелыми грузами. «Водородный двигатель может делать все то же, что и дизельный двигатель, но, кроме того, он углеродно-нейтрален. Это также позволит быстро и экономично перейти к мобильности на основе водорода», — сказал Хейн. Одним из главных преимуществ является то, что более 90% необходимых для этого технологий разработки и производства уже существуют. Ожидается, что запуск водородного двигателя начнется в 2024 году. Уже сейчас Bosch имеет четыре заказа на производственные проекты из всех основных экономических регионов и ожидает шестизначные объемы производства к 2030 году.